REJS PODRÓŻNICZY · SZKOCJA · 11 DNI · MAŁA ZAŁOGA
Zaczniemy od Orkadów. Przyjedź już w piątek (rejs rusza w poniedziałek), to zdążymy jeszcze razem pozwiedzać wyspę. Potem z pokładu jachtu będziemy oglądać skaliste wybrzeże, klify pełne ptaków i stare zamki stojące tuż nad wodą. A dalej Kanał Kaledoński, Loch Ness i góry Highlands.
Nie zamierzamy jednak oglądać Szkocji tylko z pokładu. Chcemy pochodzić po górskich ścieżkach, poszwendać się po starych uliczkach, zajrzeć do pubów, w których siedzą miejscowi, posłuchać szkockiej muzyki i pogadać z ludźmi. No i ta pogoda. Niskie chmury, wiatr, trochę deszczu, a za chwilę słońce. Bez tego chyba nie byłoby Szkocji.
A od strony żeglarskiej? Tu jest co robić. Trzeba połączyć wiatr, fale, prądy i pływy, żeby dobrze zaplanować przejście. I to właśnie lubię - patrzeć na wodę, czytać prądy, fale i chmury, przewidywać, co wiatr zrobi między górami. A potem sprawdzić, ile z tych przewidywań się sprawdziło.
Cena regularna: 1 425 GBP1 175 GBP/os.Cena Early Bird
Pierwsza wpłata w promocji: 300 GBP.
Dodatkowo kasa jachtowa, opłaty za Kanał Kaledoński i koszty własne.
Organizator: Biuro Podróży Sail4Quest.
CHARAKTER REJSU
Chcemy przepłynąć Szkocję z jednego wybrzeża na drugie. Zacząć na surowych Orkadach, przejść przez wody z silnymi prądami pływowymi, a potem wpłynąć między góry Highlands. Z morza na jeziora, przez śluzy i z powrotem na morze.
Po drodze chcemy zajrzeć do niewielkich portów, posłuchać szkockiej muzyki, zobaczyć stare zamki i przekonać się, dlaczego miejscowi żeglarze tak lubią te wody.
Tej trasy jeszcze nie przepłynęliśmy. Tym bardziej jesteśmy ciekawi, co nas po drodze zaskoczy.
Przepłyń Szkocję z jednego wybrzeża na drugie
Z Orkadów przez Morze Północne, Loch Ness i Kanał Kaledoński aż do Oban.
Doświadcz dwóch różnych rodzajów żeglugi
Na morzu prądy, pływy i fale. W Highlands śluzy, jeziora i wiatr między górami.
Zobacz Highlands z pokładu jachtu
Loch Ness, Loch Oich, zielone doliny i góry schodzące niemal do samej wody.
Poznaj codzienne życie szkockich miasteczek
Małe porty, lokalne puby, muzyka w Inverness i jedzenie, którego warto spróbować.
Wypij kawę z widokiem na stary zamek
Jeśli warunki pozwolą, poszukamy kotwicowiska w okolicy Castle Stalker lub Castle Coeffin.
Nasz rejs zaczyna się w poniedziałek, 24 maja. Ale po co siedzieć przez weekend w domu?
Przyjedź na Orkady dzień lub dwa wcześniej i dołącz do załogi pierwszego rejsu Sail4Quest, która właśnie kończy tutaj swoją wyprawę.
Proponujemy wspólne zwiedzanie wyspy - Skara Brae, kamienne kręgi Ring of Brodgar, miejscowe destylarnie i puby. Będzie też okazja posłuchać opowieści z ich rejsu.
To dobrowolna propozycja poza programem rejsu. Dojazd, nocleg i zwiedzanie organizujemy we własnym zakresie, a szczegóły ustalimy z zainteresowanymi.
Z Kirkwall ruszymy do Wick, przez Pentland Firth z jego silnymi prądami. Po dniu na zwiedzanie czeka nas kolejny długi przelot do Inverness, a potem cztery dni w Kanale Kaledońskim i tu śluzy, jeziora i góry Highlands. Jeśli czas pozwoli, wybierzemy się też na wycieczkę w góry.
To plan, nie rozkład jazdy. Ostateczną trasę i postoje dostosujemy do pogody, pływów oraz pracy śluz i mostów.
Trasa na mapie: Kirkwall → Wick → Inverness → Loch Ness → Fort Augustus → Loch Oich → Laggan → Loch Lochy → Schody Neptuna → Corpach → Oban
DZIEŃ 1 · 24 MAJA · KIRKWALL · ZAOKRĘTOWANIE OD 17:00
Poznajemy jacht i załogę
Od 17:00 wchodzimy na Raphy G. Trzeba odebrać jacht, rozpakować torby, zrobić zakupy, zasztauować prowiant i przejść szkolenie bezpieczeństwa.
Wieczorem siadamy razem, poznajemy się i omawiamy plan na następny dzień. Jeśli nie będzie za późno, możemy jeszcze wyskoczyć do miasta.
Kamienne domy, wąskie uliczki i port. Jeśli zostanie nam trochę wieczoru, pójdziemy zobaczyć, co dzieje się w mieście.
Zbudowana z czerwonego i żółtego piaskowca. Stoi w samym centrum Kirkwall, więc trudno będzie ją ominąć.
Może przegrzebki, może krab, a może po prostu fish & chips. Zobaczymy, co znajdziemy i na co będziemy mieli ochotę.
DZIEŃ 2 · 25 MAJA · około 50-55 Mm · około 11-13 godzin żeglugi
Kirkwall → Wick
Przed nami pierwsze dłuższe przejście. W rejonie Pentland Firth prądy potrafią osiągać prędkości większe niż nasz jacht. Źle dobrana godzina przejścia może oznaczać sporo niepotrzebnej walki z wodą.
Dlatego wcześniej usiądziemy nad mapą, policzymy pływy i wybierzemy trasę. A na morzu sprawdzimy, jak te wyliczenia mają się do rzeczywistości.
Przed Wick chcemy wypatrzyć ruiny Castle Sinclair Girnigoe, stojące na skałach nad morzem. Jutro pójdziemy obejrzeć je z lądu.
Miejscami osiągają nawet 8-12 węzłów. Tutaj nie wystarczy wyznaczyć kursu na mapie.
Trzeba jeszcze dobrze wybrać godzinę przejścia.
Przy silnym prądzie i przeciwnym wietrze robi się krótka, stroma fala.
Chcemy popatrzeć, jak zachowuje się woda, ale bez pchania się w najgorsze miejsca.
Jeśli wybierzemy trasę blisko brzegu, zobaczymy ruiny z morza. Wyglądają, jakby zamek wyrastał prosto ze skał.
W XIX wieku port był pełen kutrów śledziowych. Po zacumowaniu zajrzymy do starej dzielnicy Pulteneytown.
Ma zaledwie 2,06 metra. Podobno najkrótsza ulica świata.
Można ją przejść w dwóch krokach, więc specjalnie nas nie zmęczy.
DZIEŃ 3 · 26 MAJA · WICK I CAITHNESS · DZIEŃ NA LĄDZIE
Spacer do zamku, szkockie gospodarstwa i whisky
Dzisiaj nie wypływamy. Chcemy pójść zobaczyć z bliska Castle Sinclair Girnigoe, który dzień wcześniej oglądaliśmy z morza.
Po drodze są klify, pastwiska, owce i pojedyncze gospodarstwa. Lubię takie miejsca. Nie wszystko jest przygotowane pod turystów, można zobaczyć trochę zwykłego życia.
Jeśli starczy czasu, zajrzymy jeszcze do Old Pulteney. Whisky z Wick wypadałoby przynajmniej poznać.
Około 9 km spaceru wśród klifów, pastwisk i szkockich gospodarstw. Podobno przy ponurej pogodzie zamek wygląda najlepiej.
Latarnia, skaliste wybrzeże i otwarte morze. Dobrze będzie popatrzeć z góry na wody, po których wczoraj płynęliśmy.
Owce, pastwiska, kamienne ogrodzenia i domy rozrzucone po okolicy. Bez specjalnego zwiedzania.
Po prostu kawałek północnej Szkocji.
Destylarnia działa tu od XIX wieku. Jeśli będą miejsca na zwiedzanie, chcemy zajrzeć do środka i spróbować miejscowej whisky.
DZIEŃ 4 · 27 MAJA · około 68 Mm · około 14-16 godzin żeglugi
Wick → Inverness
Drugi i ostatni długi dzień na wodzie. Z Wick ruszamy wzdłuż wybrzeża, przez Moray Firth, do Inverness.
To akwen znany między innymi z delfinów butlonosych. Może uda nam się je zobaczyć. Przy okazji będzie sporo czasu na sterowanie, nawigację i przyglądanie się pogodzie.
Po wejściu do Inverness pewnie będziemy marzyć o gorącym prysznicu. Ale mam jeszcze jeden pomysł: znaleźć pub, w którym grają miejscowi. Zobaczymy, jak nam pójdzie z czasem i siłami.
Żyje tu populacja delfinów butlonosych. Nie wiadomo, czy akurat zechcą nam się pokazać, ale będziemy wypatrywać.
Przed nami jeszcze nawigacja pływowa, obserwacja pogody i wejście do Inverness. Dalej przez kilka dni zamiast morza będą jeziora i śluzy.
Jeśli nie dopłyniemy zbyt późno, pójdziemy zobaczyć miasto. Kamienne mosty, stare uliczki i puby - powinno wystarczyć na dobry wieczór.
Chcemy znaleźć pub, w którym grają miejscowi muzycy. Może uda się nagrać coś do filmu z rejsu, oczywiście za ich zgodą.
DZIEŃ 5 · 28 MAJA · około 5 Mm · około 1-2 godzin ruchu jachtu + śluzowanie
Inverness → Muirtown → Dochgarroch
Z morza wpływamy na kanał. Śluzy, mosty otwierane dla jachtów, cumowanie i czekanie na swoją kolej. Trochę jak na Mazurach, tylko zamiast mazurskich lasów mamy przed sobą szkockie Highlands.
Odbijacze, cumy i podział roboty. Zobaczymy, jak przeprowadza się 14-metrowy jacht przez komory śluzowe.
Niektóre trzeba otworzyć specjalnie dla nas. Czasem poczekamy pięć minut, a czasem dłużej.
Warto mieć pod ręką termos z kawą.
Zostawiamy Inverness za rufą. Jeśli przejdziemy śluzy zgodnie z planem, tu lub w okolicy poszukamy miejsca na noc.
Jeśli zacumujemy odpowiednio wcześnie, pójdziemy kawałek szlakiem wzdłuż kanału. Po drodze można wypatrywać czapli i rudych wiewiórek.
Przy śluzie Dochgarroch działa kawiarnia i sklep z miejscowymi produktami. Możemy zajrzeć na kawę i zobaczyć, co dobrego mają na miejscu.
DZIEŃ 6 · 29 MAJA · około 25 Mm · około 5-6 godzin ruchu jachtu + śluzowanie
Loch Ness → Fort Augustus
Dziś przepłyniemy słynne Loch Ness. Jezioro ma 37 kilometrów długości, ponad 230 metrów głębokości i góry po obu stronach.
Mnie jednak bardziej niż potwór ciekawi wiatr. Jak zachowa się między górami? Gdzie przyspieszy, a gdzie pojawią się porywy spadające ze zboczy? Będziemy obserwować wodę, porównywać to, co widzimy, z prognozą i sprawdzać, ile udało nam się przewidzieć.
A Nessie? Jeśli się pokaże, niech ktoś zrobi zdjęcie. Inaczej nikt nam nie uwierzy.
Dłuższe od naszych Śniardw, choć dużo węższe. Chcę zobaczyć, jak to jezioro wygląda z pokładu, a nie z parkingu przy drodze.
Smugi na wodzie, porywy schodzące ze zboczy. Spróbuję przewidzieć, kiedy dotrą do jachtu.
Dołączysz?
Ruiny stoją na skalistym cyplu nad jeziorem. Jeśli będziemy płynąć odpowiednio blisko, obejrzymy je z wody.
Legenda o potworze przyciąga tu ludzi od lat. My przyjeżdżamy głównie dla jeziora, ale gdyby coś wystawiło głowę z wody, nie będziemy narzekać.
Po zacumowaniu chcemy przejść się po miejscowości, pooglądać śluzy z brzegu i znaleźć coś na kolację.
DZIEŃ 7 · 30 MAJA · około 10 Mm · około 2-3 godzin ruchu jachtu + śluzowanie
Fort Augustus → Loch Oich → Laggan
Loch Ness zna każdy. Ale kiedy czytałem relacje żeglarzy, którzy przeszli Kanał Kaledoński, często pojawiało się inne jezioro - Loch Oich.
Mniejsze, z wysepkami i brzegami porośniętymi drzewami. Nie ma tu tylu turystów szukających potwora. Jest za to całkiem sporo miejsc, które chciałbym zobaczyć z jachtu.
Po drodze Laggan Avenue, gdzie kanał prowadzi między drzewami. Ciekaw jestem, jak wygląda to w rzeczywistości.
Około 32 metry nad poziomem morza. Małe wyspy i zatoki, do których niekoniecznie dotrzemy samochodem.
Drzewa rosną niemal przy samej wodzie. Podobno przy bezwietrznej pogodzie wszystko odbija się jak w lustrze.
Zobaczymy.
Chcemy mieć trochę czasu na rozejrzenie się po okolicy, a nie tylko przepłynąć jezioro od końca do końca.
Pomnik przypomina krwawą zemstę szkockich rodów. Siedem odciętych głów - historia raczej nie dla wrażliwych.
DZIEŃ 8 · 31 MAJA · około 10 Mm · około 2-3 godzin ruchu jachtu + śluzowanie
Laggan → Loch Lochy → Schody Neptuna → Corpach
Przed nami Loch Lochy, kolejny odcinek kanału i wreszcie Schody Neptuna. Osiem śluz ustawionych jedna za drugą. Pokonamy w nich około 19 metrów różnicy poziomów.
Cumy pójdą w ruch. Trzeba będzie pilnować jachtu, luzować i wybierać liny, obserwować, co robi woda. Trochę roboty, ale właśnie tego chcę spróbować.
Jeśli pogoda pozwoli, zobaczymy też Ben Nevis. To już okolice Fort William i zachodniego końca kanału.
Przed nami kilka godzin żeglugi po jeziorze, zanim wrócimy do kolejnych śluz i mostów.
Stary most obrotowy, który nadal służy do przepuszczania jednostek przez kanał. Chcemy zobaczyć, jak działa.
Około 19 metrów w dół. Będzie praca przy cumach, współpraca z obsługą i trochę czekania.
Na nudę raczej nie liczę.
1345 metrów. Jeśli nie zasłonią go chmury, zobaczymy masyw nad Fort William.
Docieramy do zachodniego końca kanału. Stąd mamy już drogę morską do Oban.
DZIEŃ 9 · 1 CZERWCA · FORT WILLIAM I OKOLICE · WYCIECZKA LĄDOWA
Na jeden dzień zostawiamy jacht
Jeśli Kanał Kaledoński przejdziemy zgodnie z planem, chcemy wynająć samochód i ruszyć w Highlands.
Pierwszy pomysł to Glencoe. Wysokie, strome zbocza, dolina i widoki, które pewnie kojarzysz ze szkockich filmów. Po drodze możemy zrobić kilka krótkich spacerów.
Jest też drugi pomysł - Glenfinnan i słynny wiadukt kolejowy. Zdecydujemy, co bardziej nas interesuje. Nie zamierzamy spędzić całego dnia w samochodzie, odhaczając punkty z mapy.
Trzy strome grzbiety górujące nad doliną. Chcemy zatrzymać się przy punkcie widokowym i wybrać na krótki spacer.
W 1692 roku zamordowano tu członków klanu MacDonald. Warto znać tę historię, zanim pojedziemy oglądać dolinę.
Wąska droga, góry i niewiele domów. Jeśli czas pozwoli, pojedziemy kawałek dalej, żeby zobaczyć, co jest za następnym zakrętem.
Kamienny wiadukt, po którym kursuje parowóz Jacobite. Jeśli wybierzemy ten kierunek, spróbujemy dopasować wyjazd do jego przejazdu.
Miasteczko, do którego wrócimy po wycieczce. Możemy jeszcze pospacerować albo znaleźć coś dobrego do jedzenia.
DZIEŃ 10 · 2 CZERWCA · około 25-30 Mm · około 6-7 godzin żeglugi
Corpach / Fort William → Loch Linnhe → Oban
Po czterech dniach w kanale wracamy na słoną wodę. Płyniemy przez Loch Linnhe do Oban, mijając wyspy i zamki stojące nad brzegiem.
Mam jeszcze jeden pomysł na ten dzień. Chciałbym znaleźć spokojne kotwicowisko, zaparzyć kawę i zjeść szkockie maślane ciastka z widokiem na zamek.
Wiem, brzmi trochę jak scena z filmu. Zobaczymy, czy pogoda i miejsce pozwolą nam ją zrealizować.
Znów będziemy mieli pływy, prądy i morską nawigację. Po kanale to przyjemna odmiana.
Kamienny zamek stoi samotnie na niewielkiej wyspie. Chcemy zobaczyć go od strony wody.
Ruiny zamku na Lismore i legenda o kobiecie, której duch podobno wciąż czeka na ukochanego.
Jeśli znajdziemy odpowiednie miejsce, staniemy na chwilę na kotwicy. Kawa, maślane ciasteczka i stary zamek w tle.
Taki mam plan.
Po zacumowaniu pójdziemy coś zjeść. Może owoce morza, może ostatni szkocki pub.
W końcu jutro rano schodzimy z jachtu.
DZIEŃ 11 · 3 CZERWCA · OBAN · WYOKRĘTOWANIE DO 09:00
Czas zejść na ląd
Rano pakowanie, ostatnie porządki na jachcie i pożegnanie załogi.
Szkoccy żeglarze szczególnie chwalą sobie zachodnie wybrzeże. Tyle o nim dobrego opowiadają, że sami chcemy sprawdzić, o co chodzi. No i jesteśmy w Oban, po drugiej stronie Szkocji. Ciekawe, czy my też uznamy ją za tę lepszą?
Masz więcej czasu na Szkocję?
Pociągiem przez Highlands
Z Oban do Glasgow można wrócić koleją. Trasa prowadzi przez góry i nad jeziorami. Sam przejazd może być jeszcze jedną atrakcją wyjazdu.
Zostajesz dłużej?
Możesz zostać w Oban, wybrać się na pobliskie wyspy albo spędzić jeszcze kilka dni na zachodnim wybrzeżu. Jest tu co oglądać.
FAKTY ŻEGLARSKIE
~200
mil morskich
Planowany dystans rejsu
45-50
godzin
Żegluga i przemieszczanie jachtu
2
długie przejścia morskie
Kirkwall-Wick i Wick-Inverness
~68
mil morskich
Najdłuższe przejście
4
dni w kanale
Jeziora, śluzy i mosty
29
śluz
Na całej trasie kanału
11
ruchomych mostów
Na Kanale Kaledońskim
Do 12 węzłów
prądy pływowe
Miejscami w Pentland Firth
11
dni rejsu
10 nocy na jachcie
17-18 h
dnia
około 6-7 h
od zachodu do wschodu
Na przełomie maja i czerwca długo jest jasno. Po zachodzie słońca zmierzch utrzymuje się jeszcze przez długi czas. Przyda się podczas żeglugi i zwiedzania.
Na morzu może być chłodno, mokro i wietrznie. W kanale nie będzie typowej morskiej fali, ale góry potrafią nieźle namieszać w wietrze. Dobry sztormiak i ciepłe warstwy to podstawa.
Po rejsie otrzymasz opinię z potwierdzeniem rzeczywiście przebytych mil, godzin i odwiedzonych portów. Kapitan może również uzupełnić Twój RYA Personal Logbook. Pamiętaj, że mile pokonane w kanale nie muszą być zaliczane do stażu wymaganego na uprawnienia morskie.
Dystanse, czasy i parametry pływów są orientacyjne. Rzeczywisty przebieg rejsu zależy od pogody, pływów oraz pracy śluz i mostów.
Przez jedenaście dni Raphy G będzie naszym domem. Razem żeglujemy, sterujemy, przygotowujemy posiłki i planujemy kolejne dni. A kiedy dopłyniemy do portu, każdy może mieć własny pomysł na spędzenie czasu.
To nie jest rejs, na którym tylko siedzimy i patrzymy, jak kapitan prowadzi jacht. Będziemy sterować, pracować przy żaglach, cumować, a w kanale obsługiwać cumy podczas śluzowania.
Jeśli czegoś nie umiesz, pokażemy Ci. Nie musisz mieć doświadczenia w przechodzeniu śluz.
Mamy dwa dłuższe przejścia morskie i wtedy może pobujać. W kanale będzie spokojniej, chociaż przy silnym wietrze nawet Loch Ness potrafi się rozkołysać.
Na chorobę morską są sposoby. Porozmawiamy o nich przed rejsem.
Na jachcie dzielimy się obowiązkami, ale po zacumowaniu każdy może ruszyć w swoją stronę.
Ktoś wybierze spacer po górach, ktoś pub z miejscową muzyką, a ktoś zostanie na jachcie z książką. Nie mamy obowiązkowego programu zwiedzania.
Na morzu czasami trzeba poczekać na odpowiedni prąd albo lepszą pogodę. W kanale może nas zatrzymać zamknięty most czy kolejka do śluzy.
Nie będziemy gonić harmonogramu za wszelką cenę. Jeśli przez to nie zobaczymy któregoś zamku czy nie pojedziemy na wycieczkę, trudno. Ważniejsze, żeby spokojnie i bezpiecznie dotrzeć do Oban.
Przed rejsem spotkamy się online i założymy grupę na WhatsAppie. Będzie czas, żeby się poznać, pogadać o dojazdach i wspólnie podrzucić pomysły na zwiedzanie. A po wejściu na jacht mamy w planie jeden wspólny wieczór, żeby pogadać ze sobą na luzie i bez pośpiechu.
Raphy G to Beneteau Oceanis 46 z 2011 roku. Ma 14,4 metra długości. Zobacz, jak wygląda jacht, na którym spędzimy 11 dni.
Mamy trzy kabiny z podwójnymi łóżkami i jedną z dwoma osobnymi miejscami do spania, czyli tzw. szuflandią.
Płyniemy w osiem osób, więc każdy ma miejsce w kabinie. Nikt nie śpi w mesie.
Przydział kabin ustalimy przed rejsem, uwzględniając pary i osoby podróżujące samodzielnie.
Na jachcie są dwie toalety z prysznicami, 530 litrów zapasu słodkiej wody i możliwość ładowania telefonów.
Podczas postojów w marinach możemy korzystać również z lądowych toalet i pryszniców.
W kambuzie przygotowujemy posiłki. W mesie jemy, rozmawiamy i planujemy kolejne dni.
Nie wszędzie zacumujemy przy kei. Jeśli zatrzymamy się na kotwicy, pontonem z silnikiem możemy dostać się na brzeg, o ile pozwolą na to warunki.
Na jachcie mamy ogrzewanie. W Szkocji nawet na przełomie maja i czerwca wieczory mogą być chłodne. Po całym dniu na wodzie dobrze będzie wrócić do ciepłej kabiny.
KAPITAN - PIOTR SZAC
Lubię rejsy, podczas których żeglowanie jest sposobem na poznawanie ciekawych miejsc i ludzi.
Tej trasy jeszcze nie przepłynąłem. Ciekawią mnie silne prądy Pentland Firth, wiatr między górami nad Loch Ness i śluzowanie w Kanale Kaledońskim.
Ale równie mocno chcę zejść na ląd. Poszwendać się po Inverness, posłuchać miejscowych muzyków i przekonać się, dlaczego szkoccy żeglarze tak zachwalają Loch Oich.
Meteorologia i nawigacja to tematy, które naprawdę lubię. Jeśli będziesz mieć ochotę, możemy wspólnie analizować pogodę, liczyć prądy i sprawdzać, na ile nasze przewidywania zgadzają się z tym, co zastaniemy na wodzie.
Piotr
Kilka słów o mnie
Jestem kapitanem jachtowym, RYA Yachtmaster Offshore i instruktorem żeglarstwa. Pływam po wodach Arktyki, wyspach Atlantyku, ale też w tropikach, na Bałtyku i Morzu Śródziemnym.
Sail4Quest to mój własny projekt. Łączę w nim żeglowanie, odkrywanie ciekawych miejsc i dzielenie się doświadczeniem z innymi.
Zanim razem wypłyniemy, poznajmy się
Po zgłoszeniu zadzwonię do Ciebie. Porozmawiamy o rejsie, Twoich oczekiwaniach i o tym, co chciałbyś wiedzieć przed wypłynięciem.
Spędzimy razem 11 dni na jachcie, więc dobrze wcześniej się poznać i sprawdzić, czy podobnie wyobrażamy sobie tę podróż.
Cena Early Bird za osobę
1 175 GBP
Cena regularna: 1 425 GBP.
Oszczędzasz 250 GBP, rezerwując w promocji.
Early Bird
Razem1 175 GBP
Przy rezerwacji300 GBP
15 stycznia 2027437 GBP
15 marca 2027438 GBP
Cena regularna
Razem1 425 GBP
Przy rezerwacji500 GBP
15 stycznia 2027462 GBP
15 marca 2027463 GBP
Biuro Podróży Sail4Quest - Piotr Szac
Powierzasz nam swój czas i pieniądze. Traktujemy to jako poważne zobowiązanie. Dlatego nasze rejsy organizujemy zgodnie z ustawą o imprezach turystycznych i powiązanych usługach turystycznych.
Sail4Quest jest wpisany do rejestru organizatorów turystyki i posiada wymaganą gwarancję ubezpieczeniową, która zabezpiecza Twoje wpłaty w przypadkach przewidzianych prawem.
Opłacamy również za Ciebie składki na Turystyczny Fundusz Gwarancyjny (TFG) i Turystyczny Fundusz Pomocowy (TFP). Są już wliczone w cenę rejsu.
Organ rejestrowy: Marszałek Województwa Mazowieckiego
Gwarancja ubezpieczeniowa: SIGNAL IDUNA Polska TU S.A.
Możesz nas sprawdzić w oficjalnym rejestrze. Dokumenty znajdziesz również w zakładce „O nas”.
Z Oban przez Hebrydy Wewnętrzne i Zewnętrzne na Orkady. Po drodze małe wyspy, surowe wybrzeża, miejscowe puby, zamki i miejsca, których historia sięga 5000 lat.
Tydzień żeglowania po Bałtyku, podczas którego przyglądamy się pogodzie od strony praktycznej. Obserwujemy chmury, wiatr i fale, porównujemy prognozy z tym, co rzeczywiście dzieje się na morzu.
Dla tych, którzy chcą samodzielnie przygotowywać i prowadzić rejsy. Pracujemy nad planowaniem trasy, pogodą, nawigacją i decyzjami kapitana, a potem sprawdzamy to w praktyce.
Obliczanie pływów i prądów, praktyczne wskazówki dotyczące żeglugi na wodach pływowych oraz ćwiczenia na warsztatach stacjonarnych. Pracujemy nad programem. Chcesz poznać szczegóły jako pierwszy?
„Zaczniemy na Orkadach, przepłyniemy Kanałem Kaledońskim przez Highlands i wrócimy na morze po drugiej stronie Szkocji.”
Nie wiemy jeszcze, co najbardziej zapamiętamy. Przejście przez Pentland Firth? Widoki nad Loch Oich? Wieczór z muzyką w Inverness? A może kawę na kotwicy z widokiem na stary zamek, na malutkiej wyspie?
I chyba nie musimy tego wiedzieć przed wypłynięciem.
Jeśli masz ochotę poznać Szkocję właśnie w taki sposób, dołącz do nas. Zanim zarezerwujesz miejsce, porozmawiamy.
